Passt das Rad?
Serie gegen Wunschsetup: Maße, Tacho, Freigängigkeit und TÜV-Grenzen – live berechnet und erklärt.
Räder & Reifen
Tipp: Strg+Z / Strg+Y oder die Zurück-Taste des Browsers stellen frühere Eingaben wieder her.
Fahrzeug & Nabe
Neue Felge & Reifen-Kennung
Gemessene Abstände (optional)
TÜV-Check
- LochkreisOK
Lochkreis 5x112 passt zum Fahrzeug.
Mehr erfahren - Mittenloch / ZentrierungHinweis
Zentrierring 66,6 → 57,1 mm erforderlich.
Mehr erfahren - AbrollumfangOK
Abweichung +0,9 % – innerhalb -2 % / +1,5 %.
Mehr erfahren - Felgenbreite zum ReifenOK
8,5 J liegt im Freigabebereich 7–8,5 J.
Mehr erfahren - LastindexHinweis
Lastindex von Reifen und Fahrzeugpapieren eintragen, um zu prüfen.
Mehr erfahren - GeschwindigkeitsindexHinweis
Speed-Index von Reifen und Fahrzeugpapieren eintragen, um zu prüfen.
Mehr erfahren - Radabdeckung / KotflügelPrüfen
Rad steht +11,9 mm weiter außen. Abstand zum Kotflügel messen und eintragen.
Mehr erfahren - Freigängigkeit innenPrüfen
Rad rückt +3,9 mm näher ans Federbein. Abstand messen und eintragen.
Mehr erfahren - SpurverbreiterungOK
Spur ändert sich um +8 mm (+0,5 %) pro Achse.
Mehr erfahren
Maße im Vergleich
| Wert | Serie | Neu | Änderung |
|---|---|---|---|
| Reifengröße | 225/45 R17 | 225/35 R19 | |
| Felge | 7J × 17″ ET49 | 8,5J × 19″ ET45 | |
| Flankenhöhe | 101,3 mm | 78,8 mm | −22,5 mm |
| Außendurchmesser | 634,3 mm | 640,1 mm | +5,8 mm |
| Umfang (statisch) | 1.993 mm | 2.011 mm | +18 mm |
| Abrollumfang (ca.) | 1.943 mm | 1.961 mm | +18 mm |
| Umdrehungen pro km | 515 | 510 | −5 |
| Effektive ET | 49 mm | 45 mm | −4 mm |
| Bodenfreiheit | +2,9 mm |
Tachoabweichung
| Tacho zeigt | Tatsächlich | Differenz |
|---|---|---|
| 30 km/h | 30,3 km/h | +0,3 km/h |
| 50 km/h | 50,5 km/h | +0,5 km/h |
| 80 km/h | 80,7 km/h | +0,7 km/h |
| 100 km/h | 100,9 km/h | +0,9 km/h |
| 130 km/h | 131,2 km/h | +1,2 km/h |
| 160 km/h | 161,5 km/h | +1,5 km/h |
| 200 km/h | 201,8 km/h | +1,8 km/h |
Annahme: Der Tacho zeigte mit der Seriengröße exakt an. Reale Tachos haben ab Werk einen Vorlauf.
Spurplatten & Radschrauben
- Spurplatten & Radschrauben
- Keine Spurplatten im neuen Setup.
- Benötigte Schraubenlänge
- M14x1.5 × 27 mm
- Mindest-Einschraubtiefe
- ≥ 14 mm
- Zentrierung
- Zentrierring 66,6 → 57,1 mm nötig.
- Sitz der Radschrauben
- Der Schraubensitz muss zur Felge passen. Zubehörfelgen nutzen meist Kegelbund 60°, viele Originalfelgen Kugelbund.
- Anzugsmoment
- Typisch 110–140 Nm (Herstellerangabe beachten), nach 50–100 km nachziehen.
Passendes Zubehör
Passend zu deinem Setup vorausgefüllte Suchen:
TÜV-Grenzen & Richtwerte
Diese Werte nutzt der Rechner. Gesetzliche Grenzen sind verbindlich, Richt- und Orientierungswerte dienen der Einschätzung.
| Abrollumfang ggü. Serie | -2 % bis +1,5 % | Richtwert | VdTÜV-Merkblatt 751 |
|---|---|---|---|
| Tacho-Vorlauf | 0 bis 10 % + 4 km/h, nie weniger als real | Gesetzlich | UN-R39 / § 57 StVZO |
| Felgenbreite zum Reifen | Freigabebereich nach ETRTO-Tabelle | Richtwert | ETRTO Standards Manual |
| Lastindex | mind. Wert laut Papieren | Gesetzlich | § 36 StVZO / COC |
| Geschwindigkeitsindex | mind. Wert laut Papieren (Winterreifen: Aufkleber) | Gesetzlich | § 36 StVZO / COC |
| Radabdeckung | 30° vor bis 50° hinter Radmitte | Gesetzlich | VO (EU) 1009/2010 |
| Spurverbreiterung | ab ±2 % genauer prüfen | Orientierung | Orientierungswert |
| Restabstand Kotflügel | ≥ 5 mm | Orientierung | Orientierungswert |
| Restabstand Federbein | ≥ 5 mm | Orientierung | Orientierungswert |
| Einschraubtiefe | ≥ 1 × Gewindedurchmesser | Richtwert | Faustregel (≥ 1 × d) |