Definition
Die ET ist der Abstand in Millimetern von der Felgenmitte zur Anlagefläche an der Radnabe. Liegt die Anlagefläche außerhalb der Mitte, ist die ET positiv – bei modernen Pkw der Normalfall.
- Höhere ET → Rad wandert nach innen (Richtung Federbein).
- Kleinere ET → Rad wandert nach außen (Richtung Kotflügel), die Spur wird breiter.
- ET 0 → Anlagefläche genau in der Felgenmitte.
ET und Felgenbreite zusammen betrachten
Für die Position zählt immer die Kombination aus Breite und ET. Die Änderungen außen und innen berechnen sich so:
Δ außen = (B_neu − B_alt) / 2 + (ET_alt − ET_neu) Δ innen = (B_neu − B_alt) / 2 − (ET_alt − ET_neu) (B = Felgenbreite in mm, 1″ = 25,4 mm)
Spurplatten verändern die effektive ET
ET effektiv = ET − Spurplattendicke
Eine 10-mm-Spurplatte an einer ET45-Felge wirkt wie ET35. So lassen sich Felgen mit zu hoher ET passend machen – sofern Gutachten und Freigängigkeit es erlauben.
Direkt ausprobieren: Werte im Rechner eingeben und live sehen, was sich ändert.
Zum RechnerAllgemeine Informationen ohne Gewähr – keine Rechtsberatung. Maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere, Gutachten und der Prüfer.